Перспективы развития портово-транспортной инфраструктуры Балтики на период до 2030 г.

В условиях трансформации глобальных логистических маршрутов и внешнеэкономических связей Балтийский бассейн остается ключевым экспортным коридором России. По итогам 2024 г. портами Балтики было перевалено 259 млн т грузов — это треть от общего объема перевалки в морских портах страны. Статистика показывает рост по приоритетным направлениям и ускоренную диверсификацию грузовой базы в пользу несырьевых товаров.

Порты Санкт-Петербурга и Ленинградской области уже адаптировались к новой географии грузопотоков, сформировав эффективные маршруты в страны Латинской Америки, Африки и Азии. В то же время ограничения на железнодорожных подходах становятся системным барьером для дальнейшего увеличения экспортных объемов. Прогнозируемый объем грузопотока в порты Балтики к 2030 г. значительно превышает текущие провозные мощности железной дороги.

В рамках круглого стола представители транспортной, экспортной, логистической отраслей и органов власти обсудят актуальные вызовы, которые стоят перед портами Балтийского бассейна, и необходимые решения, которые позволят реализовать экспортный потенциал Северо-Запада России в полной мере. Мероприятие станет профессиональной площадкой для обсуждения интересов бизнеса и государства, позволит выявить инфраструктурные дефициты и предложить сценарии устойчивого развития экспортной логистики на Балтике в горизонте до 2030 г.

В фокусе обсуждения

• Российский транспортный рынок 2024-2025: основные направления экспорта
• Конкурентные преимущества портов Петербурга и Ленобласти: векторы инвестиционного развития
• Профицит портовой мощности и дефицит провозных возможностей: как найти оптимальный баланс
• Раскрытие Восточного полигона: значение Балтийского направления
• Перспективы экспорта угля через западные порты России: сценарное моделирование
• Российские минеральные удобрения: оптимальный путь на мировой рынок