Железнодорожные перевозки

Реформа железнодорожной отрасли согласно первоначальному плану уже должна была завершиться. Ожидалось, что в 2010 году будет создан развитый рынок перевозок, частные инвестиции в сектор увеличатся, цены снизятся, а скорости потоков и качество услуг возрастут. Но ожидания не оправдались: из замысла удалось реализовать только разделение грузовых и пассажирских перевозок и частичную передачу вагонного парка в частную собственность. Как оценивают будущее железнодорожных перевозок экспертное сообщество, государство и бизнес? Что мешает созданию конкурентного рынка? Каким будет дальнейший ход реформы?

Темы для обсуждения

• Железнодорожная реформа в России и реорганизация ОАО РЖД: как изменится расстановка сил на рынке железнодорожных перевозок в ближайшие годы
• Правила функционирования конкурентного рынка перевозок: что делается и что еще нужно сделать. Вопросы дерегулирования, ценообразования, тарифной политики
• Проект «Целевая модель рынка грузовых железнодорожных перевозок до 2015 года»: за и против
• Модель конкуренции института локальных перевозчиков: конкуренция «за маршрут» или «на маршруте»
• Как повлияет выделение второй грузовой компании на рынок, тарифы, конкуренцию?
• Эффективность железнодорожных перевозок: как выигрывать в конкуренции с другими видами транспорта
• Как повысить конкурентоспособность железных дорог в пассажирских перевозках Конференция проходит в составе ежегодного делового форума «Евразийский транспортно - логистический форум»