Место России в мировой автомобильной индустрии: настоящее и будущее
IV ежегодная конференция в рамках Московского международного автомобильного салона 2008
27.08.2008, Москва, международный выставочный центр «Крокус Экспо».
Россия становится частью глобального авторынка. Строительство заводов Volkswagen и Toyota, резкий рост производства на заводах “Автофрамос” и Ford, создание альянсов между российскими и ведущими иностранными производителями, приход на российский рынок продукции китайских производителей и, наконец, покупка концерном Renault блокирующего пакета акций самого крупного отечественного автопроизводителя — компании “АвтоВАЗ” — все это свидетельства наступления новой эпохи в истории российского автопрома, российского автомобильного рынка. Как, учитывая все эти факторы, в ближайшие годы изменится специфика производства автомобилей в России, как трансформируется потребительский спрос и структура продаж, можно будет узнать от руководителей крупнейших автомобилестроительных и дилерских компаний, от ведущих экспертов автомобильного рынка на ежегодной автоконференции газеты “Ведомости”
Риски автопроизводителей. Возможен ли кризис перепроизводства в России и когда?
Первый рынок в Европе. Прогноз развития автомобильного рынка России
Новый русский автопром. Производство иномарок в России. Новая картина рынка после 2010 года
Старый русский автопром. Как “АвтоВАЗ” в альянсе с Renault поменяет расстановку сил на рынке?
Народный автомобиль: сколько может стоить минимальная комплектация для российского покупателя? Какова минимальная стоимость автомобиля, выпущенного в России?
Ценовое позиционирование на российском рынке. Тенденция к смещению предпочтений покупателя в пользу более дорогих автомобилей в разных ценовых нишах
Экспортные возможности российских площадок — выгодно ли использовать Россию как производственную площадку для глобального рынка?
Возможности локализации производства. Состояние и потенциал российских производителей комплектующих
Постановление о промсборке автокомпонентов: почему производители комплектующих не спешат воспользоваться льготами? Что нужно, чтобы привлечь их в Россию?
На конференции выступили Анатолий Артамонов, губернатор, Калужская область Ян Венсан, исполнительный вице-президент, АВТОВАЗ Александр Губский, заместитель главного редактора, газета “Ведомости” Брент Дьюар, вице-президент по продажам, маркетингу и послепродажному обслуживанию, GM Europe Сергей Занозин, председатель правления, Группа ГАЗ Кристиан Кремер, президент компании, BMW Group Russia Игорь Лазуренко, учредитель, группа компаний “Гедон” Игорь Пономарев, председатель совета директоров, группа компаний Genser Алексей Рахманов, директор Департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения, Министерство промышленности и торговли РФ Тору Сайто, старший вице-президент по продажам в Восточной Европе, Nissan International S. A. Валерий Тараканов, директор по маркетингу, “СОЛЛЕРС” Евангелос Хаджиставроу, региональный генеральный менеджер, JATO Dynamics Сергей Шишкарёв, председатель, Комитет Государственной Думы по транспорту Марк Штилькинд, директор направления по управлению цепочками поставок, PricewaterhouseCoopers Кристиан Эстев, вице-президент, Renault; председатель совета директоров Dacia Мартин Ян, генеральный директор, “Фольксваген Груп Рус”; сопредседатель Комитета автопроизводителей, Ассоциация европейского бизнеса в России
По вопросам программы просим вас обращаться к руководителю проекта Анне Шустиковой, по вопросам рекламы и спонсорства — к Ольге Стригиной по телефону (495) 232-3200, по вопросам участия — к Лидии Гришиной по телефону (495) 956-2536
Стоимость: 21500 руб.
Стоимость указана без учета НДС.
(стоимость включает пакет материалов, кофе, обед – шведский стол, фуршет)
Подробно о системе скидок
Фонд Михаила Прохорова 
Компания Microsoft
